昨天早上刷微博,看到某汽的年终奖发放情况,懂哥二话不说,赶紧把图片转发朋友圈,并机智地附上一行字:论如何在不经意间让老板看到!

下面马上就有朋友回我了,除了问钱多不多和感叹真有钱的两类人之外,更有人打趣道:老板看到会说,关你什么事!

事实也正如这位朋友所说,早些日子,懂哥在一个微信群看到下面三张图,春节放假一放放三四个月,这你受得了吗?看完懂哥心里就一个想法:感恩我们工地没有这么早放过年假!

要说这放假,谁都喜欢,可是一放好几个月,除了老师,别的职业,大多不叫放假,该叫下课了。当然汽车行业也有异类,比如说主机厂一般会有高温假,时间不短(长则一两月,短则几星期),再有就是今天我们要说的这个——北汽银翔。

停产风波

今年7月10日,北汽银翔发布一则公告,表示由于行业环境持续恶化,公司经营困难,汽车全线停工待产40天。

提起北汽银翔,可能很多人都不知道,如果说幻速和比速知名度就高了吧(毕竟没少在央视做广告),它们都是银翔旗下的汽车品牌,依靠山寨和低价政策迅速崛起,当消费者对汽车了解更加深刻,审美标准提升时,银翔的销量陷入停滞。

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2017年,幻速开始出现断崖式下滑,同比暴跌43%,销量仅为12.21万辆,今年上半年累计销量为10.89万辆,同比下降9.47%。另一品牌比速的处境更加艰难,今年1-11月累计销量仅为2.45万辆,还没有哈弗H6单月销量高。如此惨淡的成绩也让银翔资金链出现问题,拖欠广告费、工人讨薪等负面事件爆发,眼看就要被市场淘汰,没想到竟然又缓过来了。

复产时刻

经过5个月的停产后,12月21日,北汽银翔汽车有限公司正式宣布复产。同时,复产下的首款车型幻速S3L也正式下线。

据悉,此次复产是在合川政府、北汽集团、银翔实业三方共同努力下的结果。另据称,三方共同增资20亿(结构为:北汽集团10亿元人民币、合川市政府5亿元人民币、银翔实业5亿元人民币),这些钱将被用于幻速和比速两品牌恢复生产。

不管怎么说,北汽银翔的“新一轮”已经整装待发,可是,已经“漏洞百出”的它,还能重振旗鼓吗?

其实看到投央视广告、请教主代言,以及坐拥北汽这个大财东这些背书,我们是没有理由不看好银翔的,但偏偏广告代言只认钱,北汽集团又好像并未把幻速、比速当自己亲儿子(光给钱不够,还得关心成长、发展),也是叫银翔挺无奈的(这名字就有问题,银,为什么不是金?翔,你懂得!)。

纵观幻速和比速的发展,其出现问题的原因主要在产品本身和盲目经营两方面。

靠SUV热潮和低价策略,可能一时红火,但也因此埋下了产品质量不能保障、利润低的隐患。以幻速为例,旗下车型的产品质量、做工广受诟病,甚至在行业满意度测评中排名末位。销量下滑,也就顺理成章,再加之利润不高,形成恶性循环,可谓之作茧自缚。

在经营方面,比速汽车年开工第二生产基地,规划产能30万辆,未来两个生产基地合计产能55万辆。与之对应的是,比速汽车最红火的2017年全年销量5万辆,今年刚刚过去的11月,整个品牌才卖了1千辆。青铜选手的实力,嘴强王者的雄心,这操作谁看得懂?

意义何在

这一系列操作,在懂哥看来,其实毫无意义。首先是因为竞争激励的市场依然在,北汽银翔最终的考验从来都不是在资金上,而是在市场上,在消费者上,资金的问题也仅仅是解决经营问题(姑且这么认为,也可能是改善灵道的腰包),其他的并无改变。再有就是北汽银翔主推的产品也还是以幻速和比速为主,既没有改善质量口碑,也没有推出新产品,放眼未来,它拿什么来应对市场?

写在最后

我们从不否认北汽银翔曾经创造的"黑马奇迹"——北汽银翔曾经有过两年多的时间销量超60万,或许也正因如此,北汽银翔略有些膨胀,对于造车、品控问题充耳不闻,反倒对于如何快速发展规模格外上心,所以也就有了从巅峰到谷底,甚至到停产的"最快奇迹"。销量的审判者始终都只有消费者一个,在消费者面前持功矜宠,那北汽银翔面对的后果只有一个,就是再次停产!

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